Sirene usred noći zbog rampe: Stanari traže rješenje problema

Redakciji našeg portala obratio se sugradjanin koji ukazuje na probleme sa kojima se, kako tvrdi, gotovo svakodnevno suočavaju stanari zgrada u blizini parkinga.

Prema njegovim riječima, problem nastaje uglavnom u večernjim i noćnim satima, kada u naplatnoj kućici na samom izlazu više nema radnika. Do 22 časa parking se plaća upravo u toj kućici, neposredno pored rampe, ali nakon tog vremena vozači koji žele da napuste parking moraju da koriste drugi način plaćanja.

Kako navodi gradjanin, upravo tada nerijetko dolazi do problema, nakon čega slijede dugo sviranje automobilskih sirena, galama, pa čak i psovke.

„Ne prođe nijedna noć da se ne dese bar dvije ovakve situacije. Kada se to dogodi oko 22 časa možda i nije toliko strašno, ali kada neko u tri sata ujutru ‘legne na sirenu’, to već predstavlja ozbiljan problem za ljude koji žive u okolnim zgradama“, navodi čitalac.

On smatra da bi trebalo ozbiljno razmotriti način naplate i organizaciju parkinga nakon 22 časa, posebno imajući u vidu ljude koji dolaze iz drugih gradova i nisu upoznati sa sistemom.

Kako kaže, vozač koji tokom dana koristi parking vidi kućicu na samoj rampi i logično očekuje da se parking tu i plaća. Problem nastaje kada se nakon 22 časa vrati do automobila i shvati da u kućici više nema nikoga.

Pljevljak se pita kako je moguće da prosječan privatni parking, ili parking gotovo svakog većeg tržnog centra, ima jednostavniji i funkcionalniji sistem naplate.

„Ako već nakon 22 časa nema nikoga u kućici, zašto pored same rampe ne postoji automat ili stanica za plaćanje? Tu bi bila odmah vidljiva svakome ko pokušava da izađe sa parkinga i ljudi ne bi morali da traže gdje i kako da plate“, navodi on.

Posebno ukazuje na situacije u kojima vozač mora hitno da napusti parking.

„Šta ako je nevrijeme i jaka kiša, a neko mora hitno da izađe? Treba li da ide nekoliko stotina metara po kiši da bi platio parking, pa da se vraća do automobila? Šta ako je u vozilu malo dijete? Da li roditelj treba da ga ostavi samog u automobilu dok ide da traži mjesto za plaćanje? To su stvari o kojima bi trebalo razmišljati kada se ovakav sistem organizuje“, navodi čitalac.

On ukazuje i na još jedan problem – mogućnost da pojedini vozači parking napuste bez plaćanja.

Kako tvrdi, među pojedinim građanima postoji praksa da vozač kojem je rampa otvorena izađe sa parkinga, a da drugo vozilo odmah krene za njim prije nego što se rampa ponovo spusti.

Prema njegovim riječima, dešava se i da Pljevljaci ljudima koji dolaze sa strane objasne da mogu da „izlete“ za vozilom ispred sebe prije spuštanja rampe.

Ukoliko se ovakve situacije zaista ponavljaju, osim uznemiravanja stanara okolnih zgrada, postavlja se i pitanje eventualnih finansijskih gubitaka za upravljača parkinga.

Stanari se, prema riječima čitaoca, tako nalaze u situaciji da tokom noći trpe buku, sirene i galamu, dok istovremeno postoje očigledne nedoumice u vezi sa funkcionisanjem sistema naplate nakon završetka rada naplatne kućice.

Zbog svega navedenog, našem portalu upućena je sugestija da od nadležnih zatražimo odgovore na nekoliko pitanja: zbog čega nakon 22 časa ne postoji mogućnost plaćanja neposredno pored rampe, da li se razmatra postavljanje automata ili druge naplatne stanice na izlazu, na koji način je noćni sistem naplate prilagođen vozačima koji nisu iz Pljevalja i da li postoje podaci o vozilima koja parking napuštaju bez plaćanja.

Redakcija će navedena pitanja uputiti nadležnima.